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Linksabbiegen: Radfahrer übersehen

Ein Auto biegt nach links ab und stößt mit einem Radfahrer zusammen, der Vorrang hat und geradeaus weiterfährt.

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AB223
  • Unfalltyp 223
  • Abbiegen
  • Radfahrer
  • Autofahrer
A: Fahrzeug, das den Konflikt auslöst · B: Beteiligter mit Vorrang

Weitere Unfalltypen

Was passiert

Beim Linksabbiegen sucht der Fahrer eine Lücke im Gegenverkehr. Radfahrer, die geradeaus fahren, sind schmal, schneller als gedacht und oft genau dort, wo gerade niemand hinschaut: auf der Radwegfurt der Straße, in die abgebogen wird, oder im Gegenverkehr.

Der Fehler liegt dabei fast immer beim Abbiegen: In einer Untersuchung der Unfallforschung der Versicherer fuhren 78 % der Radfahrer bei Linksabbiegeunfällen regelkonform dem Auto entgegen.

Warum es passiert

Sicht

  • Toter Winkel der A-Säule

    Beim Linksabbiegen verdeckt die A-Säule einen kritischen Sichtbereich. Radfahrer können vollständig dahinter verschwinden.

  • Breite A-Säulen bei SUVs

    Moderne Fahrzeuge mit breiten A-Säulen haben deutlich größere tote Winkel als ältere Modelle.

  • Radweg hinter dem Grünstreifen

    Radfahrer auf abgesetzten Radwegen tauchen erst kurz vor der Kreuzung im Sichtfeld auf.

  • Parkende Fahrzeuge

    Verdecken den Radfahrer im Kreuzungsvorfeld.

  • Tiefstehende Sonne

    Bei Blendung ist ein Radfahrer im Gegenverkehr kaum zu erkennen.

Wahrnehmung

  • Selektive Aufmerksamkeit

    Fahrer suchen vor allem nach Autos. Radfahrer werden gedanklich ausgeblendet.

  • Geschwindigkeit unterschätzt

    Radfahrer werden deutlich langsamer eingeschätzt, als sie tatsächlich sind.

  • Doppelte Aufmerksamkeit

    Gegenverkehr, Fußgänger auf der Querstraße und Radfahrer auf einmal: Das überfordert, besonders ältere Fahrende.

  • Erwartung

    Was nicht erwartet wird, wird schlechter wahrgenommen. Radfahrer im Gegenverkehr werden häufig nicht eingeplant.

  • Zeitdruck beim Abbiegen

    Fahrer nutzen enge Lücken im Gegenverkehr und übersehen dabei den Radfahrer.

  • Ablenkung

    Smartphone, Navi und Gespräche reduzieren die Aufmerksamkeit im entscheidenden Moment.

Aus der Unfallforschung

Etwa 80 % der Abbiegeunfälle zwischen Autos und Radfahrern enden mit Personenschaden. Das ist sechsmal häufiger als im gesamten Unfallgeschehen.

Unfallforschung der Versicherer, Unfallforschung kompakt Nr. 37 (2013)

Beispiel aus den Unfalldaten

Ein Auto biegt an einer Ampelkreuzung nach links ab. Für Fußgänger und Radfahrer zeigt die Ampel Grün, ein Radfahrer überquert deshalb die Furt. Der Fahrer übersieht ihn, weil die tiefstehende Sonne blendet. Der Radfahrer wird verletzt.

Nach einem realen Unfall aus den Daten von Fraunhofer IVI. Ort und Beteiligte sind verallgemeinert.

Was hilft

  • Beim Linksabbiegen gezielt nach Radfahrern suchen, im Gegenverkehr und auf der Furt, nicht nur nach Autos.
  • Radfahrer sind schneller, als sie wirken. Im Zweifel warten.
  • Als Radfahrer an Kreuzungen mit dem Fehler rechnen: Tempo rausnehmen, Blickkontakt suchen, bremsbereit bleiben.

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Die Beschreibungen fassen typische Abläufe zusammen. Sie ersetzen keine Verkehrsregeln und keine Rechtsberatung. Grundlage sind der Unfalltypenkatalog und Unfalldaten, die Fraunhofer IVI bereitstellt.